Porcellana Linea dell'estrusione del tubo dell'HDPE fabbricante

Tecnologia Co., srl dell'attrezzatura del tubo di Changzhou JWELL

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July 2, 2020

Attenzione e manutenzione dell'espulsore gemellato

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Introduzione dell'espulsore conico 65/132 della gemello-vite della nostra società. Introdurremo gli argomenti dell'attenzione e manutenzione dell'espulsore compresi il motore, il cambio, il barilotto e la vite, il gabinetto elettrico ed altri aspetti.

 

Questo espulsore di 65/132 è fornito di motore a corrente alternata 37kw. Concerne entrambi i lati del motore. Ci sono due ugelli di olio del lubrificante da entrambi i lati del cuscinetto, nella parte anteriore e sopra dietro. L'olio di lubrificante deve essere di aggiungere regolarmente per assicurarsi i lubrificanti del cuscinetto.

 

Il cambio è diviso in un cambio di riduzione ed in una scatola di distribuzione. La scatola di distribuzione converte uno potenza di uscita in due poteri dell'uscita. In termini di manutenzione, il cambio deve essere riempito di olio medio dell'ingranaggio del carico 220. Dopo 300 ore di funzionamento, l'olio dell'ingranaggio deve essere cambiato, o l'olio dell'ingranaggio è liberato per filtrare le impurità e poi è riutilizzato.
La parte anteriore della scatola di distribuzione è una vite e un barilotto gemellati conici. La sua funzione sta alimentandosi, plastificare, espellente.
Qui è il gabinetto principale, che include tutte le componenti elettriche e l'invertitore. Tutti i modi di utilizzazione dell'espulsore sono nel gabinetto elettrico. I tre tubi galvanizzati sono tubo adduttore di presa di acqua, tubo di scarico di acqua ed il tubo di scarico di vuoto. Il tubo adduttore è per l'ingranaggio di raffreddamento. Scatola e rifornimento idrico per il pulsometro. Presti prego attenzione quando installa la tubatura dell'acqua esterna, i due tubi di scarico non possono essere collegati in serie per impedire l'acqua sfociare nel pulsometro tramite il tubo di scarico di vuoto, così entrando nel barilotto e nelle modifiche essenziali di causa. Il tubo flessibile di collegamento è bloccato facilmente fra il sedile di vuoto sul barilotto ed il pulsometro qui sotto. Quando il vacuometro è abbassato, il vuoto dovrebbe essere interrotto a tempo pulire il tubo flessibile di collegamento.
 
 

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